丰田推出Sora燃料电池客车概念

丰田计划在2018年开始销售基于该概念车的商用车型,并有望在2020年东京奥运会和残奥会之前在东京市区内引入100多个Sora。

丰田根据“持久城市标志”的愿景开发了Sora(概念模型),该理念遵循以下两个思想:充分利用FC单元的特性;并提高乘坐公共汽车路线的乘客的舒适度。

丰田致力于打造一种为世界和人们服务的公共汽车,既环保,又可以为社区提供超越其出行服务的作用。

专为Mirai燃料电池汽车开发的Toyota Fuel Cell System(TFCS)已被采用,可提供卓越的环保性能,并且在运行时不会产生CO2排放或关注物质(SoC)排放。

Sora配备有高容量的外部电源系统,可提供高输出和大容量的电力供应(最大输出9 kW,电力供应235 kWh),并可在发生灾难后用作应急电源。

由于设想在任何给定时间都有大量不同数量的乘客使用该公共汽车,因此丰田汽车一直关注便利性,安全性和内心的平静,旨在为所有乘客提供便利。令人愉快的骑行经历,因此他们希望定期骑公共汽车。

公共汽车配备了带有自动存储装置的水平座椅,为婴儿车或轮椅提供了空间。当不需要婴儿车或轮椅的空间时,这为普通乘客提供了额外的座位。

车辆内外装有八个高清摄像头,可检测公交车周围的行人和自行车,并提供外围监视功能,以声音和图像警告驾驶员,以提高安全性。

考虑到站立乘客的安全性,加速控制功能可抑制突然加速并实现从停车点平稳加速。而且,由于不需要换档,因此没有困扰。

采用自动到达控制,可检测路面上的引导线,并通过自动转向和减速使巴士停靠在距巴士停靠站约3至6 cm的距离内,并且在巴士停靠站前后10 cm的范围内位置。这改善了使用手推车或轮椅的乘客的上下车时间。